Ein neues Autobahnprojekt verbindet künftig die Adria mit dem Balkan – und Montenegro macht jetzt den nächsten konkreten Schritt.
Das montenegrinische Staatsunternehmen Monteput hat eine Ausschreibung für die Erstellung des Vorprojekts zum rund 45 Kilometer langen Autobahnabschnitt Gradac–Grahovo veröffentlicht. Der Abschnitt ist Teil der künftigen Adriatisch-Ionischen Autobahn und soll die Verbindung in Richtung Bosnien-Herzegowina herstellen. Der geschätzte Auftragswert liegt bei vier Millionen Euro netto, beziehungsweise rund 4,84 Millionen Euro inklusive Mehrwertsteuer.
Angebote können bis zum 2. Oktober 2026 eingereicht werden, für die Ausarbeitung des Vorprojekts sind 15 Monate veranschlagt. Darüber berichtet das Portal BiznisInfo.ba.
Anspruchsvolles Terrain
Wie Monteput mitteilt, ist der Abschnitt als vollwertiges Autobahnprofil mit vier Fahrbahn- und zwei Standspuren geplant. Die Entwurfsgeschwindigkeit soll je nach Geländebeschaffenheit zwischen 100 und 120 Stundenkilometern betragen. Das Terrain gilt als ausgesprochen anspruchsvoll, weshalb ein beträchtlicher Teil der Strecke aus großen Ingenieurbauwerken bestehen wird: Vorgesehen sind 15 Brücken mit einer Gesamtlänge von mehr als fünf Kilometern sowie drei Tunnelzonen, die zusammen rund zwei Kilometer messen.
Für Bosnien-Herzegowina kommt dem Abschnitt besondere Bedeutung zu. Grahovo liegt im Westen Montenegros, unmittelbar an der Grenze zum Nachbarland, und die geplante Autobahn ist Teil des weitaus größeren Adriatisch-Ionischen Verkehrskorridors. Dieser internationale Korridor soll die Länder entlang der Ostküste der Adria und des Ionischen Meeres miteinander verbinden und an das bestehende europäische Autobahnnetz anbinden.
Monteput zufolge wird die Adriatisch-Ionische Autobahn Montenegro über Bosnien-Herzegowina, Kroatien und Albanien mit dem übergeordneten europäischen Straßennetz verknüpfen. Ein zentrales Bauwerk auf montenegrinischer Seite wird dabei die Anschlussstelle Gradac, wo die Adriatisch-Ionische Autobahn auf die Trasse Bar–Boljare trifft – jene Verbindung, die von der serbischen Grenze über Podgorica bis zur Küste führt.
Bosnische Planungen
Die Ausschreibung aus Montenegro fällt in eine Zeit, in der auch auf bosnisch-herzegowinischer Seite die Vorbereitungen für den rund hundert Kilometer langen Streckenverlauf durch das Land voranschreiten. Die geplante Trasse zweigt beim Korridor 5C bei Pocitelj ab, führt über Stolac weiter nach Trebinje und von dort zur montenegrinischen Grenze – womit der bosnisch-herzegowinische Abschnitt künftig nahtlos an das montenegrinische Netz anschließen würde.
Am weitesten gediehen sind die Vorbereitungen für den ersten Teilabschnitt Pocitelj–Stolac mit einer Länge von rund 23,5 Kilometern, der auf dem Gebiet der Föderation Bosnien und Herzegowina liegt. Die Föderationsregierung hat bereits das öffentliche Interesse festgestellt, und Autoceste FBiH hat Anfang dieses Jahres den Prozess der einvernehmlichen Grundstücksbeschaffung sowie die Vorbereitung allfälliger Enteignungen eingeleitet.
Parallel dazu laufen die Planungen für die Weiterführung von Stolac nach Trebinje und zur Grenze mit Montenegro, die größtenteils durch die Republika Srpska verläuft. Die Regierung der Republika Srpska hat in diesem Zusammenhang ein Memorandum of Understanding mit Vertretern amerikanischer Unternehmen unterzeichnet, wobei der Abschnitt Stolac–Trebinje als eines der prioritären Vorhaben genannt wurde. Interesse an dem Projekt hat zuvor auch der US-amerikanische Infrastrukturkonzern Bechtel signalisiert, einer der größten Baukonzerne weltweit.
Monteput hebt hervor, dass die Ausschreibung für den Abschnitt Gradac–Grahovo auch im Hinblick auf die montenegrinische Straßeninfrastruktur insgesamt Signalwirkung hat.
Mit dieser Veröffentlichung habe das Unternehmen nach eigenen Angaben den Prozess der Vorprojekterstellung für sämtliche geplanten Autobahnabschnitte in Montenegro abgeschlossen.
