Fünf Tote, Trümmer auf dem Rollfeld – ein Frachtflugzeug reißt am Flughafen Miami eine Schneise der Verwüstung.
Am Flughafen Miami kam es am Sonntag zu einem schweren Unglück, als eine Boeing 767-300 der Fluggesellschaft 21 Air LLC im Auftrag von Amazon nach der Landung über die Landebahn hinausschoss. Die Maschine war zuvor aus San Juan, Puerto Rico, gestartet. Beim Verlassen der Landebahn prallte das Frachtflugzeug gegen einen Ford-Kleinbus sowie einen Toyota Corolla.
Alle fünf Todesopfer befanden sich im Kleinbus, in dem sieben Angestellte einer Reinigungsfirma saßen. Fünf weitere Personen wurden bei dem Unfall verletzt. Die Ermittlungen zur Unfallursache laufen, wobei auch mögliche Sicherheitsmängel am Flughafen geprüft werden.
NTSB ermittelt
Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NTSB hat ein 32-köpfiges Ermittlerteam an den Unfallort entsandt, das derzeit Spuren sichert und den Hergang rekonstruiert. NTSB-Chefin Jennifer Homendy beschrieb die Lage vor Ort mit den Worten „völlige Verwüstung“ und ergänzte: „Der Kleinbus ist auseinandergerissen. Überall liegen Trümmer.“ Sowohl der Flugschreiber als auch der Stimmenrekorder der Maschine wurden inzwischen geborgen und sollen zur Aufklärung des Unglücks beitragen.
Fehlendes Bremssystem
Ein zentraler Aspekt der Untersuchung ist das Fehlen eines sogenannten EMAS-Bremssystems am Flughafen Miami, das in Notfallsituationen ein Überrollen der Landebahn verhindern kann. Das Engineered Materials Arresting System (EMAS) besteht aus einer Fläche aus leichtgewichtigen, crushbaren Materialien am Ende einer Landebahn, in die die Flugzeugreifen einsinken und dadurch das Flugzeug bei einem Überrollen rasch abbremsen.
It appears that the accident involving Amazon Prime Air Boeing 767-33A(ER)(BDSF) N1997A may have been caused by the flight crew failing to apply reverse thrust in time after landing, resulting in the aircraft overrunning Runway 30 at Miami International Airport.
The aircraft,… pic.twitter.com/YjouBopFM3
— Babak Taghvaee – The Crisis Watch (@BabakTaghvaee1) September 7, 2026
Das Sicherheitssystem ist an anderen Flughäfen bereits im Einsatz und hat sich bewährt: Die US-Luftfahrtbehörde FAA führt aus, dass EMAS-Anlagen bislang 26 über die Landebahn hinausrollende Flugzeuge sicher gestoppt haben und dabei insgesamt 497 Besatzungsmitglieder und Passagiere an Bord dieser Flüge geschützt wurden. Ob ein vorhandenes EMAS-System den Unfall in Miami hätte abwenden können, ist Gegenstand der laufenden Untersuchungen.
Jennifer Homendy kündigte an, am Dienstag über den aktuellen Stand der Ermittlungen zu informieren.
