Vor 20 Jahren wurde in einem Fernsehbeitrag ein Mann aus der Vojvodina, Serbien, vorgestellt, der eine bahnbrechende Innovation im Bereich der Elektromobilität entwickelt hatte. Er konstruierte und baute das erste serbische Elektroauto, angetrieben von einem Elektromotor, das lediglich ca. 0,02 Cent (20 Dinar) pro 100 Kilometer verbrauchte.
Dieser Motor, der lediglich 100 Watt Strom erzeugte – vergleichbar mit einer herkömmlichen Glühbirne, die man auch heute noch im Supermarkt findet – ermöglichte dem Fahrzeug, trotz seiner scheinbar simplen Technik, Geschwindigkeiten von 40 bis 50 km/h zu erreichen. „Die Betriebskosten sind lächerlich niedrig. Für 50 gefahrene Kilometer benötigt man gerade mal anderthalb Kilowatt… das heißt, unabhängig davon, ob der Strom teurer oder billiger ist, wie viel kostet das im Durchschnitt? Etwa anderthalb Dinar! Ich bin mir nicht sicher, wie es mit einer Batterie aussieht. Die Kosten für eine Batterie liegen höher… und wenn man die Batterie einmal im Jahr wechseln müsste, dann würden die jährlichen Fahrkosten bei etwa 30 bis 40 Euro liegen“, erklärte der Konstrukteur aus Vojvodina vor zwei Jahrzehnten.
Das Konzeptfahrzeug, das aus drei Fahrrädern bestand, war ein Ausdruck seiner Überzeugung, dass es irrational ist, ein Auto von einer Tonne für eine Fahrt in die Stadt zu benutzen. Daher wog sein Fahrzeug kaum 100 Kilogramm. „Je leichter, desto besser“, sagte er in Bezug auf die Konstruktion von Elektrofahrzeugen.
Er fügte hinzu, dass seine Erfindung von einem Elektromotor aus dem berühmten Citroen namens „Hai“, einem kultigen französischen Modell, angetrieben wurde. Er glaubte, dass sein Fahrzeug nur aus Teilen, die bereits in Vojvodina hergestellt werden und die bereits von Sever Subotica oder mit Batterien von „Black Horse“ aus der gleichen Stadt produziert werden, in Serie produziert werden könnte.
