KOSMO: Die E-Autos sind für viele noch immer nicht leistbar. Was ist Ihre Meinung dazu?
Danijel Dzihic: Unser Ziel ist es, Elektromobilität für alle zugänglich zu machen. Wir bieten erstklassige Technologie zu fairen Preisen an. Bereits jetzt haben wir drei Modelle auf dem Markt und werden im Laufe des Jahres drei weitere einführen, darunter der Dolphin ab Oktober. Der Dolphin ist ein kompaktes Auto vergleichbar mit Golf, Focus oder Astra. Man kann wählen, ob man lieber einen Verbrenner mit ähnlicher Ausstattung oder den Dolphin zum gleichen Preis haben möchte. Wir wollen, dass die Menschen die Möglichkeit haben, sich für ein gut ausgestattetes Elektroauto mit einer Reichweite von 427 Kilometern zum gleichen Preis wie ein Verbrenner zu entscheiden. Die Elektromobilität erfordert keine Kompromisse.
KOSMO: Was unterscheidet Ihre Batterien von anderen Batterien auf dem Markt?
Danijel Dzihic: Unser Ansatz ist, dass wir keine klassische Lithium Ionen Batterie herstellen, sondern aufgrund eigener Eigenentwicklung eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie anbieten können. In der üblichen Lithium-Ionen-Batterie sind Schwermetalle drinnen, die für die Erde und die Umwelt schlecht sind. Also beispielsweise Nickel und Kobalt. Diese Metalle verwenden wir für unsere Batterien nicht.
Im Grunde kommen wir ohne diese Schwermetalle aus. Unsere Batterie ist die sicherste Batterie am Markt. Sie kann sich nicht entzünden, so wie Lithium Ionen Batterien. Elektromobilität ist nicht gleich Elektromobilität. Dabei kann man in dieser Sparte sehr nachhaltig arbeiten. Zudem ist unsere Batterie sehr langlebig. Allerdings gibt es auch einen Nachteil. Sie läd leider nicht so schnell wie eine Lithium-Ionen-Batterie. Da muss mun ein paar Minuten länger auf der Ladestation warten. Jetzt kommt die Frage: Sind die paar Minuten so wichtig oder ist die Nachhaltigkeit wichtiger?
KOSMO: Wie lange dauern die Lieferzeiten?
Danijel Dzihic: Während andere teilweise mehrere Monate auf ein Auto warten müssen, liefern wir sie innerhalb von zehn Tagen. Es bedarf lediglich der Auswahl der Farbe. Das Auto ist dann verfügbar und das ist, meiner Meinung nach, bereits eine Besonderheit in unserer Arbeitsweise. Wir unterscheiden uns auch darin, dass unser Unternehmen nicht von anderen abhängig ist. Wir verfügen über eigene Rohstoffe und sogar eigene Schiffe, um die Autos zu transportieren.
KOSMO: Was sind Ihre Ziele für die Zukunft?
Danijel Dzihic: Der Großteil der Menschen war bisher noch nie in einem Elektroauto. Deswegen haben wir einen BYD-Store in der SCS (direkt beim Eingang 10) eröffnet. Unser Ansatz hier ist es, Aufklärungsarbeit zu leisten. Wir haben zehn Parkplätze, auf denen zehn voll aufgeladene Autos stehen. Wir möchten, dass die Menschen sie testen. Meine Theorie ist, dass jeder, der einmal ein Elektroauto gefahren ist und gesehen hat, wie es funktioniert und sich damit auseinandergesetzt hat, anders darüber spricht und weniger Vorbehalte hat.
Eines unserer vorranigen Ziele ist es ebenfalls, Botschafter für die Elektromobilität zu werden. Dies ist die Grundlage unserer Herangehensweise. Es geht um Aufklärung. Das ist unsere allgemeine Aufgabe, nicht nur technisch im Bereich der Elektromobilität tätig zu sein. Ich glaube, dass in Österreich viel in Richtung Infrastruktur geschieht, aber es könnte noch mehr getan werden. Wir müssen uns nun gemeinsam überlegen, wie wir den Weg schneller voranbringen können.
,,Meine Theorie ist, dass jeder, der einmal ein Elektroauto gefahren ist und gesehen hat, wie es funktioniert und sich damit auseinandergesetzt hat, anders darüber spricht und weniger Vorbehalte hat“, so Dzihic.
Das betrifft nicht nur den Gesetzgeber, sondern die gesamte Lieferkette. Wie können wir die Dinge wirklich beschleunigen? Unser Ziel ist es, dass diese Marke das Potenzial hat, eine Volumenmarke zu werden. Das bedeutet, dass in Österreich fünfstellige Stückzahlen verkauft werden können. Dies wird Zeit brauchen und wird nicht sofort geschehen. Aber wir sind überzeugt, dass diese Marke das Potenzial dazu hat.
Derzeit haben wir drei Modelle und bis zum Jahresende werden es sechs Modelle sein. Nur wenige Marken bieten sechs Elektromodelle an. Unser Hauptziel ist es, dass die Menschen die Möglichkeit haben, Elektromobilität zu testen und auszuprobieren.
